REPORTAJES sobre jorge lorenzo. motogp (65)

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En MotoGP, el que va hacia atrás va más rápido

Publicado el 06/08/2018 en Motociclismo

El sentido de rotación de los cigüeñales ha sido, desde hace décadas, uno de los quebraderos de cabeza para las marcas.

Valentino Rossi, Maradona y el eco argentino

Publicado el 24/03/2018 en Motociclismo

"Ho visto Maradona, ho visto Maradona. Oh! Mammà! Innamorato sò!" , cantaba el nueve veces campeón del mundo tras vencer en 2015 sobre el asfalto de Termas de Río Hondo.

Yamaha y su relación amor-odio con el grip

Publicado el 20/03/2018 en Motociclismo

A veces, la fábrica de Iwata vive una situación de todo o nada. Y quieren recuperar la relación que tenían con los Bridgestone.

[Opinión] Predicciones (probablemente erróneas) sobre Valentino Rossi en 2018

Publicado el 02/01/2018 en Motociclismo

¿Conseguirá su décimo título? ¿Decidirá retirarse a mitad de temporada? 2018 se presenta apasionante en el garaje del nueve veces campeón del mundo.

Rivalidades Épicas: Duelos Memorables en la Historia del MotoGP

Publicado el 31/08/2024 en Artículos

El mundo del MotoGP ha sido testigo de algunas de las rivalidades más intensas y emocionantes en la historia del deporte.

Los mejores circuitos de MotoGP en el mundo

Publicado el 31/08/2024 en Artículos

El Campeonato del Mundo de MotoGP es la cúspide del motociclismo de velocidad, y sus circuitos desempeñan un papel crucial en la definición de la competición.

Proyecto GBR1: Una bestial Supertwin Made In Spain

Publicado el 18/10/2017 en Artículos

Se llama Jorge García, trabaja como mecánico de aviones, y en sus ratos libres se dedica a fabricar motos en su garaje particular. Su primer proyecto lo ha bautizado como GBR1.

Bautista: "Tenemos el mismo material desde el principio y es más complicado seguir a los oficiales"

Publicado el 26/09/2017 en Motociclismo

Entrevista al hombre de referencia del Aspar Team, que ha vuelto a sentirse piloto en la estructura valenciana: "Creo que es una temporada positiva. He vuelto a disfrutar con la moto sin tener que trabajar en la evolución".